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双梁行吊在造船行业的作业适配改造有哪些
发布时间:2026-02-27  浏览量:4次

      吉林白城行车行吊厂家19939742978常年供应单双梁起重机、行车行吊、欧式行车行吊、防爆行车行吊、冶金铸造吊、智能天车、龙门吊等起重设备。坚持以客户为中心的经营理念,根据客户的需求提供满意的解决方案。 


      吉林白城双梁行吊生产厂家表示在造船行业,双梁行吊主要用于船体分段、大型构件与舾装件的吊运、翻身与定位。其作业适配改造需围绕重型、异形、精密的吊装需求,并适应船厂开放式、高湿度的露天环境。
      一、功能拓展与吊具改造
      这是适配造船工艺的核心。
      1、多吊点协同与载荷均配:为平稳吊运超长、超宽的巨型船体分段,常需将两台或多台行吊并车联合作业。改造重点是加装数字化协同控制系统,实现多台行吊的起升、大车运行同步,并实时监测各吊点载荷,确保受力均衡。
      2、专用吊具与柔性连接:针对形状不规则、翻身要求高的分段与构件,需改造或加装专用吊具,如:
      液压组合式吊梁:吊点间距可调,配多组液压均衡系统,适应不同尺寸分段。
      柔性吊装系统:使用高强度尼龙带或组合链条,避免划伤钢板漆面,并提供更大自由度,便于分段翻身作业。
      翻身专用吊具:集成多套可独立操作的卷扬或液压装置,通过程序控制实现分段平稳、可控地空中翻身。
      二、控制系统的精密化与智能化改造
      对定位精度与操作灵活性要求极高。
      1、高精度定位与防摇:加装激光或GPS大车定位系统、编码器精确定位系统,实现厘米级甚至毫米级的定位精度。同时,必须加装电子防摇摆系统,有效抑制吊载摆动,便于在狭窄空间内进行精准对接。
      2、多操作模式:除司机室操作外,需增设地面无线遥控操作,使指挥和操作人员能获得最佳视野,进行精细调整。对于精密安装,可增设微速动功能,实现极慢速、点动控制。
      3、状态监测与安全增强:加装三维防撞系统,防止多台行吊之间、行吊与船体或设施间的碰撞。完善的安全监控管理系统需集成载荷、风速、倾斜度等监测。
      三、结构与机构的适应性改造
      1、增大工作空间与净空:为吊运超宽分段,可能需要加长小车架或采用超宽型小车,并重新核算结构强度。有时还需提升主梁高度以增加起升净空。
      2、增强结构与机构刚性:因吊载重量大、惯性强,需对主梁、端梁及连接处进行局部加固,减少弹性变形。起升机构采用大功率、低速稳定型电机,增强启动与制动的平稳性。
      3、大车行走的适应性:造船门式行吊轨道通常铺设在露天船坞或平台,改造时需关注大车行走机构的纠偏与防风能力,确保在风雨天气和可能不平整的轨道上稳定运行。
      四、环境耐受性改造
      露天作业需应对盐雾、高湿、风雨环境。
      1、防腐强化:对金属结构采用重防腐涂层体系,关键运动副采用不锈钢或特殊镀层。
      2、电气防护:所有电机、电控柜、接线箱的防护等级应不低于IP55,露天部分建议IP65。电气元件应选择抗盐雾腐蚀型。
      总结而言, 双梁行吊在造船行业的改造核心在于“功能定制化、控制智能化、运行精密化、结构重型化”,使其从一个简单的起重设备转变为满足现代造船复杂工艺的精密吊装与定位系统。
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      联系方式:张经理 19939742978
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